Pravidla F1 2026 – nová pravidla Formule 1, úpravy a novinky, pohonné jednotky a stáje

Nová sezóna Formule 1 se nese ve znamení velkých změn pravidel. Hlavní novinky se týkají nových pohonných jednotek a úprav prvků aerodynamiky. Do šampionátu také vstupuje nová stáj Cadillac.

SLEDOVAT F1 ŽIVĚ ▷

Pravidla F1 2026 – vozy nové generace

Nová sezóna Formule 1 v roce 2026 přináší největší otřes pravidel za poslední dekády. Přichází nová generace formulí s hybridními motory, které pro svůj výkon využívají spalovací motor i baterii.

Končí též systém pro snížení odporu DRS, který nahrazuje chytrá aktivní aerodynamika a boost z baterky. Poprvé po 10 letech se také představí 11 týmů. Podívejte se na vlastnosti nových vozů, pravidla Formule 1 nebo slovník důležitých pojmů.

Nové pohonné jednotky: přichází doba hybridů

Rozdíly v nejprestižnější organizaci motoristického sportu jsou rok od roku menší. Zdá se, že konstruktéři vytěžili z dosavadní generace formulí maximum.

Mezinárodní automobilová federace FIA proto v červnu 2024 definitivně rozhodla o novém směru Formule 1, jímž jsou kombinované hybridy s výkonem na spalovací motor i baterii. Mění se tak kompletní F1 pravidla.

VIDEO: Co mění F1 pravidla ohledně motorů

Jednu polovinu výkonu formule obstarává spalovací motor, druhou baterie. Monoposty jsou nově poháněny stoprocentně udržitelným palivem. Pro usnadnění předjetí mohou závodníci také využít boost z baterky.

Konec DRS: nová aktivní aerodynamika

Další zásadní změnou, kterou přináší nová generace Formule 1 je konec DRS – systému snižování odporu za pomocí klapky na zadním křídle. Ten nově nahrazuje chytrá aktivní aerodynamika v kombinaci s jednodušší podlahou.

Jiné bude i provedení předního a zadního křídla. Od nové sezóny se dokážou během jízdy pohybovat.

Jednotlivé systémy mají různé využití:

• Straight–Line Mode: minimalizace odporu vzduchu na rovinkách,
• Cornering Mode: větší přítlak křídel pro vyšší rychlost v zatáčkách.

Nové vlastnosti: lehkost, štíhlost a ekologičnost

Přiblížíme si rozměry a vlastnosti nového monopostu Formule 1. Obecně lze konstatovat, že jde o lehčí a menší vozy.

Podívejte se na základní údaje nové Formule, které se týkají i gum:

• minimální hmotnost klesá o 30 kg na 768 kg,
• zúžení šasi z 2 000 na 1 900 mm,
• zkrácení délky z 3 600 mm na 3 400 mm,
• zúžení přední pneumatiky o 25 mm, zadní o 30 mm,
• pokles průměru pneumatiky ze 720 na 705 až 710 mm.

To vše by mělo přinést výsledné efekty v:

• lehčí auto,
• nižší přítlak,
• nižší odpor vzduchu,
• menší opotřebení a přilnavost na stejné úrovni,
• dobrá ovladatelnost a větší pevnost,
• větší odolnost.

Nové stáje a dodavatelé motorů

Po 10 letech se v seriálu Formule 1 představí opět 11 stájí a 22 jezdců. Do F1 nově míří:

• Cadillac,
• a Audi, které oficiálně převzalo tým Sauber.

Do šampionátů vstupují také tři noví dodavatelé motorů:

• Audi,
  • nový plnohodnotný tým,
  • s vlastní pohonnou jendotkou.
• Ford,
  • vrací se po 21 letech,
  • bude dodávat týmům Red Bull a Racing Bulls
• Honda,
  • od roku 2026 působí samostatně,
  • jako dodavatel Aston Martin.

F1 pravidla – slovník pojmů, vlajky a bodování

Připravili jsme si pro vás také souhrn základních pravidel Formule 1 a slovník pojmů, které se vyplatí znát při sledování jejich závodů, vysvětlení jednotlivých vlajek nebo bodování.

Pravidla Formule 1

Podívejte se na základní přehled pravidel Formule 1:

• Všichni týmy jsou držitelem Superlicence FIA.
• Jezdec má pozastavenou licenci za 12 trestných bodů.
• Titul mistra světa bere jezdec s nejvyšším počtem bodů.
• Titul poháru konstruktérů bere tým s nejvyšším počtem bodů.
• V případě rovnosti bodů rozhoduje větší počet vítězství, druhých míst atd.
• Druhy penalizací jsou: průjezd boxy, 10 vteřin stop and go, horší pozice na startu v dalším závodě, časová penalizace, napomenutí, diskvalifikace.
• Týmy mají možnost podávat protesty proti rozhodnutí FIA.
• Druhy pneumatik jsou: dvě směsi do sucha, jedna směs pro přechodné podmínky, jedna do mokra.
• Každá velká cena začíná tréninky, někdy se jezdí sprinty, vždy kvalifikace a hlavní závody.

Slovník pojmů Formule 1

Ve Formuli 1 se užívá hodně anglických termínů a zkratek, které se vyplatí znát:

• „Pit stop” – nutnost minimálně jedné zastávky v boxech pro výměnu pneumatik.
• „Safety Car” – vozidlo vyslané na trať pro snížení rychlosti a zaručení větší bezpečnosti.
• „Pole position” – termín označující první startovní pozici, kterou jezdec získal v kvalifikaci.
• „DRS” – končící systém snižování odporu odporu zadním křídlem.
• „Padok” – prostor za boxy vyhrazený pro média a hosty.
• „Šasi” – karoserie auta bez křídel.
• „KERS” – systém pro rekuperaci kinetické energie.

Vlajky Formule 1

Jednotlivé vlajky nesou odlišené významy:

• Žlutá vlajka – signalizace pro nebezpečí na trati, zákaz předjíždění v úseku nehody.
• Červená vlajka – okamžité zastavení závodu či tréninku.
• Modrá vlajka – signalizace, aby pomalejší jezdec umožnil předjetí rychlejšímu.
• Černá vlajka s oranžovým kruhem – informace pro závodníka o problému vyžadující příjezd do boxů.
• Černá vlajka – diskvalifikace jezdce ze závod.
• Šachovnicová vlajka – signalizace pro konec závodu.
• Bílá vlajka – upozornění na pomalý vůz na trati, sanitku nebo poškozený vůz.
• Žlutá vlajka s červenými pruhy – signalizace pro sníženou přilnavost dráhy.
• Černobílá vlajka – upozornění na nesportovní chování či porušení pravidel.

Bodování Formule 1

V roce 2024 se spekulovalo o změně bodovacího systému v rámci jeho rozšíření. Nakonec ale zůstává stejný.

Bodované jsou hlavní závody a sprinty. V hlavních závodech je oceněno prvních 10 závodníků, ve sprintech prvních 8 jezdců.

Bodování hlavního závodu

• 1. místo – 25 bodů
• 2. místo – 18 bodů
• 3. místo – 15 bodů
• 4. místo – 12 bodů
• 5. místo – 10 bodů
• 6. místo – 8 bodů
• 7. místo – 6 bodů
• 8. místo – 4 body
• 9. místo – 2 body
• 10. místo – 1 bod

Bodování sprintu

• 1. místo – 8 bodů
• 2. místo – 7 bodů
• 3. místo – 6 bodů
• 4. místo – 5 bodů
• 5. místo – 4 body
• 6. místo – 3 body
• 7. místo – 2 body
• 8. místo – 1 bod

Body se počítají jak do Mistrovství světa jezdců F1, tak do týmové soutěže poháru konstruktérů.

Formule 1 novinky nové sezóny 2026

Podívejte se na další známé Formule 1 novinky ohledně sezóny 2026:

• Renault končí výrobu svých motorů, tým Alpine nově využívá motory od Mercedesu. Poprvé od roku 1988 nemá v šampionátu ani jeden monopost tyto motory.
• Isack Hadjar přestupuje z Racing Bulls do Red Bullu.
• Júki Cunoda zůstává v Red Bullu, nově už ovšem pouze jako rezervní jezdec.
• Uvolněné místo v Racing Bulls obsazuje Arvid Lindblad, který se přesouvá z Formule 2.
• Cadillac se stává jedenáctým týmem Formule 1, využívá motory Ferrari. Jezdeckou sestavu tvoří Sergio Pérez a Valtteri Bottas.
• Velká cena Španělska se přesouvá na nový madridský okruh „Circuito de Madring”. Na tradičním barcelonském okruhu „Circuit de Catalunya” se nově jede Velká cena Katalánska.
• V rámci velké ceny Nizozemska se pojede i sprint.
• Nejede se Velká cena Emilia Rogahna, tzv. „Imola”.
• Velká cena Ázerbájdžánu se koná v sobotu, aby nekolidovala se státním svátkem.

Veškeré novinky a informace vám neutečou ani s oficiálním webem Formule 1.

Program sezóny 2026

Nabízíme vám k dispozici kalendář termínů Formule 1 2026:

FAQ: Pravidla Formule 1 2026

❓ Kdy začíná nová sezóna Formule 1 2026?

Nový ročník Formule 1 začíná tradičně velkou cenou Austrálie v Melbourne, která je na programu od 6. do 8. března.

❓ Jaká jsou nová pravidla Formule 1?

Nová pravidla F1 se týkají nástupu nové generace aut s hybridním pohonem a novými jízdními vlastnostmi a technologiemi.

❓ Jaká je nová stáj Formule 1?

Jedenáctým týmem Formule 1 2026 je Cadillac. Závodit za něj budou Sergio Pérez a Valtteri Bottas.

zdroje: redbull.com, wikipedia.org, formula1.com